З Бельгії в Польщу: що на дорозі інакше

Ст. 12.1: обов'язок поступитися трамваю — загальний, правило «пріоритет справа» на трамвай не поширюється. Ст. 16.9: трамвай, що їде по проїжджій частині, обганяють справа — і коли він рухається, і коли стоїть на зупинці; зліва — лише якщо справа заважає вузький проїзд, припарковане авто чи інша перешкода (і не заважаючи зустрічним), або на дорозі з одностороннім рухом, коли цього вимагає ситуація. Ст. 40.3: повз трамвай, що стоїть на зупинці, їдьте повільно; якщо на зупинці немає острівця для пасажирів, водій з боку посадки мусить зупинитися, пропустити людей і рушати з помірною швидкістю.

Art. 25 ust. 2: правило «пріоритет справа» не застосовується до рейкового транспорту — він має перевагу незалежно від того, з якого боку під'їжджає. Art. 24 ust. 4: трамвай обганяють лише справа; зліва — тільки якщо справа не дозволяє розташування колій або дорога одностороння. Art. 26 ust. 6: біля зупинки без посадкового острівця зупиніться, щоб пропустити людей до трамвая і від нього.

Штраф: Окремого штрафу за ненадання переваги трамваю в таблиці штрафів немає. Якщо не зупинилися, щоб пропустити пішоходів на трамвайній зупинці, — 300 зл (поз. 44).

Ст. 40.4.2: обов'язок діє, щойно пішохід «готовий ступити» на перехід, а не лише коли він уже йде. Ст. 40.4.1: на регульованому переході, навіть на зелений, дайте пішоходам, які законно почали переходити, закінчити перехід. Ст. 19.5: при повороті поступіться пішоходам, що переходять дорогу, на яку ви повертаєте. Ст. 40.5: не в'їжджайте на перехід, якщо через затор можете на ньому зупинитися. Ст. 17.2.5°: не можна обганяти авто, яке під'їжджає чи зупинилося перед нерегульованим переходом.

Art. 26 ust. 1 (з 1 червня 2021 р.): водій мусить поступитися пішоходові, «що перебуває на переході або ступає на нього» (wchodzący). Art. 26 ust. 2: повертаючи, пропустіть пішоходів, які переходять дорогу, на яку ви повертаєте. Art. 26 ust. 3: заборонено обганяти на переході й безпосередньо перед ним (крім регульованих) і об'їжджати авто, що зупинилося, пропускаючи пішохода. Art. 26 ust. 7: перед людьми з інвалідністю чи з помітно обмеженою рухливістю зупиніться, щоб їх пропустити. Пішоходам, своєю чергою, заборонено, переходячи дорогу, користуватися телефоном так, що це заважає стежити за дорогою (art. 14 pkt 8).

Штраф: 1 500 зл. Ненадання переваги пішоходові, обгін на переході чи перед ним, об'їзд авто, що зупинилося, щоб пропустити пішохода, — по 1500 зл; повторно протягом 2 років — 3000 (таблиця штрафів, поз. 34, 35, 41, 42; KW art. 38 § 2).

Ст. 11.1 має окремі версії для кожного регіону. Знак C43 може встановити інший ліміт. Житлові зони та зони зустрічей (знак F12a) — 20 км/год (ст. 22bis); велосипедні зони — не більше 30 км/год (ст. 22novies).

Art. 20 ust. 1: 50 км/год. З 1 червня 2021 р., коли скасовано окремий нічний ліміт (art. 20 ust. 1a), 50 км/год діє цілодобово. Населений пункт (obszar zabudowany) починається знаком D-42 — біла табличка з чорним силуетом міста — і закінчується знаком D-43; звичайна табличка з назвою населеного пункту (E-17a) не означає початку населеного пункту в сенсі ПДР. Art. 20 ust. 2: житлова зона — 20 км/год. Art. 21: знаками ліміт можна підвищити або знизити.

Штраф: 50–2 500 зл. Від 50 зл (до 10 км/год понад ліміт) до 2500 зл (понад 70 км/год); від 31 км/год понад ліміт повторне порушення протягом 2 років — подвійний штраф. Перевищення більш як на 50 км/год у населеному пункті, а з 3 березня 2026 р. — і на дорозі з однією проїжджою частиною і двостороннім рухом поза ним, означає вилучення посвідчення на 3 місяці (таблиця штрафів, поз. 72–81; PoRD art. 135, для іноземних посвідчень — art. 135a).

Чому базове значення 70: таке обмеження за замовчуванням діє у двох із трьох регіонів (Фландрія і Брюссель), і безпечніше орієнтуватися на нижчу цифру, поки не побачите знак. У Фландрії 90 дозволено лише за умови знака C43 «90». Дороги з 4+ смугами, де напрямки розділені не лише розміткою (бар'єр, газон), — 120 км/год у всіх регіонах. У Валлонії на дорогах із центральною смугою руху (chaussée à voie centrale) — 70 км/год. Вантажівки понад 7,5 т і автобуси мають нижчі ліміти (ст. 11.3).

Art. 20 ust. 3 pkt 1: автомагістраль — 140; швидкісна дорога з двома проїжджими частинами — 120; швидкісна з однією проїжджою частиною, а також дорога з двома проїжджими частинами і щонайменше двома смугами в кожному напрямку — 100; решта доріг — 90. Тобто дорога з розділювальною смугою, але з однією смугою в кожен бік, — це 90. Art. 20 ust. 3 pkt 2: авто з причепом і транспорт понад 3,5 т — 80 на автомагістралі, швидкісній і дорозі 2+2, 70 на решті. Окремих лімітів швидкості для новачків закон не встановлює.

Штраф: 50–2 500 зл. Від 50 до 2500 зл залежно від перевищення; від 31 км/год понад ліміт повторне порушення протягом 2 років — подвійний штраф (таблиця штрафів, поз. 72–81). З 3 березня 2026 р. перевищення більш як на 50 км/год на дорозі з однією проїжджою частиною і двостороннім рухом поза населеним пунктом — вилучення посвідчення на 3 місяці.

Ст. 11.2 (усі три регіони): 120 км/год на автомагістралях і на дорогах з 4+ смугами, де напрямки розділені не лише розміткою. Транспорт понад 3,5 т і автобуси — 90 км/год. Ст. 21.2: їхати повільніше 70 км/год на автомагістралі заборонено, але швидкість усе одно треба підлаштовувати під умови (ст. 10.1). Транспорт, який на рівній дорозі не здатен розвинути 70 км/год, на автомагістраль не допускається (ст. 21.1).

Art. 20 ust. 3: 140 км/год на автомагістралі (знак D-9); з причепом і понад 3,5 т — 80; автобусам, що відповідають додатковим технічним вимогам, — 100 на автомагістралі й швидкісній дорозі (art. 20 ust. 4). Мінімальну швидкість встановлює лише знак C-14; на автомагістраль допускається тільки транспорт, здатний їхати щонайменше 40 км/год (art. 2 pkt 3). Art. 19 ust. 3a (з 1 червня 2021 р.): на автомагістралі й швидкісній дорозі дистанція до авто попереду в метрах — не менше половини швидкості в км/год (при 140 — 70 м), крім обгону. Обганяти справа (крім трамвая і того, хто повертає ліворуч, — art. 24 ust. 4–5) можна лише на проїжджій частині з одностороннім рухом, розміченій на смуги, або на дорозі з двостороннім рухом, де в кожен бік щонайменше дві смуги в населеному пункті чи три поза ним (art. 24 ust. 10).

Штраф: 50–2 500 зл. Перевищення — від 50 до 2500 зл; замала дистанція на автомагістралі чи швидкісній дорозі — 300–500 зл (таблиця штрафів, поз. 72–81, 153).

Ст. 34 §1 Закону про дорожній рух: від 0,5 до 0,8 г/л — правопорушення; від 0,8 г/л (0,35 мг/л) — тяжче правопорушення (ст. 34 §2) з більшими штрафами. Умисна відмова від тесту карається так само, як цей тяжчий випадок.

Ustawa o wychowaniu w trzeźwości art. 46: 0,2–0,5 ‰ у крові (0,1–0,25 мг/л у видихуваному повітрі) — стан після вживання, понад 0,5 ‰ (0,25 мг/л) — стан сп'яніння. KW art. 87: за стан після вживання — арешт або штраф від 2500 до 30 000 зл і обов'язкова заборона кермувати на строк від 6 місяців до 3 років; штраф на місці виписати не можуть, лише суд. KK art. 178a: за стан сп'яніння — до 3 років позбавлення волі, заборона кермувати щонайменше на 3 роки і грошове стягнення від 5000 зл. При 1,5 ‰ і більше суд обов'язково конфіскує авто (KK art. 44b § 1a); з 29 січня 2026 р., якщо воно не ваше (позичене, орендоване, у лізингу), замість цього стягує від 5000 до 500 000 зл.

Штраф: 2 500–30 000 зл, позбавлення прав 6–36 міс.. 0,2–0,5 ‰: штраф від 2500 зл (до 30 000) і заборона кермувати від 6 місяців до 3 років — лише через суд (KW art. 87). Понад 0,5 ‰ — кримінальна відповідальність (KK art. 178a).

Ст. 34 §3 Закону про дорожній рух: для цих водіїв поріг — 0,2 г/л у крові або 0,09 мг/л у видихуваному повітрі.

Ustawa o kierujących pojazdami art. 91 ust. 4 (у редакції Dz.U. 2025 poz. 1676): у пробний період водієві заборонено кермувати, якщо в крові більше 0,0 ‰. Пробний період — 2 роки після першого польського посвідчення категорії B; розділ про пробний період не застосовується до дати запуску даних про водіїв, яку Komunikat Dz.U. 2026 poz. 743 встановив на 4 вересня 2026 р. (примітка 33 до тексту закону). Пробний період не поширюється на іноземні посвідчення, окрім випадку, коли іноземне посвідчення, яке ви маєте менше 2 років, обмінюють на польське.

Ст. 8.4 стосується будь-якого пристрою з екраном (телефон, планшет, навігатор).

Art. 45 ust. 2 pkt 1: заборонено користуватися під час руху телефоном, що вимагає тримати слухавку чи мікрофон у руці. Окремої норми про дотики до закріпленого екрана закон не містить, але загальний обов'язок уважності діє.

Штраф: 500 зл. Телефон у руці під час руху — 500 зл (таблиця штрафів, поз. 67).

Ст. 30: протитуманні фари спереду — лише в туман, снігопад чи сильний дощ; задній протитуманний ліхтар — лише за видимості менше ~100 м або в сильний дощ. Для мотоциклів діє окреме правило (ст. 30bis).

Art. 51 ust. 1: ближнє світло під час руху за нормальної видимості. Ust. 2: від світанку до сутінків його можна замінити денними ходовими вогнями. Ust. 7: світло має горіти й під час зупинки в заторі; вимкнути можна, якщо стоїте довше хвилини і перед вами та за вами є машини.

Штраф: 100–300 зл. Без світла вдень — 100 зл, від сутінків до світанку — 300 зл (таблиця штрафів, поз. 183, 182).

Ст. 40ter: такі ж відстані — до мопедистів на двоколісних мопедах; до велопереїзду під'їжджайте повільно й за потреби зупиняйтеся. Ст. 22novies: у велосипедній зоні велосипедист може займати всю ширину проїжджої частини на дорозі з одностороннім рухом (при двосторонньому русі — праву половину); авто туди в'їжджати можуть, але не обганяють. За табличками B22/B23 велосипедистам дозволено проїжджати на червоне праворуч чи прямо — чекайте їх. Ст. 12.4bis: перетинаючи велодоріжку (наприклад, при повороті чи виїзді), поступіться тим, хто нею їде.

Art. 24 ust. 2: бічний інтервал під час обгону — не менше 1 м. Art. 27 ust. 1–3: поступайтеся велосипедистові на велопереїзді, а повертаючи — тим, хто їде прямо дорогою, велосмугою чи велодоріжкою, з якої ви звертаєте. Art. 27 ust. 4: обганяти на велопереїзді й безпосередньо перед ним заборонено, крім регульованих. Окремих «велосипедних вулиць» з власними правилами польське право не знає.

Штраф: 300 зл. Інтервал менше 1 м — 300 зл; обгін на велопереїзді чи перед ним — 1000 зл, повторно 2000 (таблиця штрафів, поз. 91, 98).

Ст. 81.4 Кодексу визначає вимоги до шин (мінімальна глибина протектора 1,6 мм) і не містить обов'язку ставити зимові шини. Шипи в принципі заборонені, але міністерський наказ від 28.09.1976 дозволяє їх з 1 листопада до 31 березня: шипи на всіх колесах, не більше 90 км/год на автомагістралях і дорогах 2+2 смуги та 60 км/год на інших дорогах, ззаду — табличка «60 km».

Ні Prawo o ruchu drogowym, ні технічні вимоги до авто зимових шин не вимагають. Rozporządzenie o warunkach technicznych § 11 ust. 7 pkt 6: авто не може мати шин з постійно закріпленими виступними протиковзними елементами — тобто шипів, і сезонного винятку немає. Іноземне авто допускається до руху, якщо відповідає вимогам до технічного стану (art. 71 ust. 5 PoRD), тож з шипами в Польщу краще не їхати.

Ст. 81.2: знак, вогнегасник і аптечка — відповідно до технічного регламенту. Ст. 51.2: знак ставлять щонайменше за 30 м на звичайних дорогах і 100 м на автомагістралях. Ст. 51.4: жилет — на автомагістралях і дорогах для автомобілів.

Rozporządzenie o warunkach technicznych § 11 ust. 1 pkt 13–14: трикутник і вогнегасник. Art. 50 ust. 2: на автомагістралі й швидкісній дорозі знак ставлять за 100 м позаду авто, на інших дорогах поза населеними пунктами — за 30–50 м, у населеному пункті вмикають аварійну сигналізацію, а знак (позаду авто або на ньому, не вище 1 м) ставлять лише тоді, коли аварійки немає.

Ст. 35.1.1: на місцях без паска безпеки не можна возити дітей до 3 років; на передніх місцях без паска — дітей до 135 см. Ст. 35.1.2: якщо після двох крісел третє фізично не вміщається, третя дитина від 3 років може їхати ззаду з паском. При випадковому короткому перевезенні, якщо крісла немає, діти від 3 років можуть їхати ззаду з паском — але не тоді, коли за кермом їхній батько чи мати.

Art. 39 ust. 3: діти до 150 см — у кріслі, що відповідає зросту й вазі. Ust. 3b: від 135 см — на задньому сидінні з паском, якщо через зріст і вагу дитини підібрати відповідне крісло неможливо. Ust. 3c: у легковому авто третя дитина від 3 років може їхати ззаду з паском, якщо ззаду вже їдуть двоє дітей у кріслах і третє не вміщається. Art. 45 ust. 2 pkt 4 і 6: не можна ставити крісло проти ходу руху на переднє сидіння з активною подушкою і возити спереду дитину до 150 см без крісла.

Штраф: 300 зл. Порушення правил перевезення дітей — 300 зл (таблиця штрафів, поз. 58–62).

Брюссель (lez.brussels): зона цілодобова, 7 днів на тиждень, на всій території 19 комун (кільцева R0 не входить). Реєстрація безкоштовна, діє 5 років; її можна зробити до в'їзду або протягом 5 днів після. З 1 січня 2026 р. дизелі Euro 5 і бензинові Euro 2 не допускаються (дизель — щонайменше Euro 6, бензин — Euro 3); невідповідне авто може в'їхати з денним пропуском. Фландрія (Антверпен і Гент): іноземні авто допускаються після реєстрації; одна безкоштовна реєстрація діє в усіх фламандських LEZ. Гент: зареєструватися треба не пізніше ніж через 1 день після в'їзду; у 2026 р. вимоги не посилювали — дизель Euro 5 і новіше та бензин Euro 2 і новіше допускаються вільно; електромобілі з іноземними номерами також мають зареєструватися; невідповідне авто може в'їхати з денним пропуском до 12 разів на рік. Умови для Антверпена перевірте на slimnaarantwerpen.be. Контроль — камерами за номерним знаком.

Штраф: Брюссель: €350 (для авто, що втратили допуск 1 січня 2026 р., за перше порушення спершу надсилають попередження, штраф — не раніше ніж через 3 місяці; з 1 липня 2026 р. штраф виписують на 12-місячний період — сума дорівнює ціні запланованого річного пропуску). Гент: €185, не більше одного штрафу на день; пізня реєстрація після штрафу — €75.

Варшава: з 2026 р. у зону можна в'їжджати бензиновим авто, що відповідає Euro 3 або випущене не раніше 2000 року, і дизельним — Euro 5 або не раніше 2009 року (досить однієї з умов); правила однакові для тих, хто їздить у місто регулярно, і для туристів, перевіряють поліція і міська варта. За відповідями міста, наліпка потрібна лише авто, що не відповідають нормам, але мають право на виняток. Водночас місто пише, що коли даних про авто з центрального реєстру транспортних засобів недостатньо, водій має наклеїти видану містом наліпку, — а іноземних авто в цьому реєстрі немає. Як це правило застосовують до них, місто прямо не пояснює, тож перед поїздкою уточніть у міській довідковій 19115. Краків: зона приблизно в межах кільця IV; для авто до 3,5 т — бензин від Euro 4 (2005 р.), дизель від Euro 6 (2014 р.); реєстрація на sct.zdmk.krakow.pl до першого в'їзду обов'язкова для всіх авто з іноземними номерами. Авто нерезидента, що не відповідає нормам, у 2026–2028 рр. може в'їхати за плату (у 2026 р. — 2,50 зл/год або 5 зл/добу). Межі зон позначають знаки D-54 і D-55.

Штраф: В'їзд до зони всупереч забороні — до 500 зл (KW art. 96c).

Ст. 3 §2 Королівського указу від 23.03.1998: посвідчення треба мати при собі, воно має бути чинним для категорії авто, а водій — досягти мінімального бельгійського віку для цієї категорії. Хто зареєстрований у бельгійській комуні й постійно там проживає, може керувати лише з бельгійським або європейським посвідченням. Регламент (ЄС) 2022/1280, ст. 3: чинне посвідчення, видане Україною, визнається в усьому ЄС для осіб з тимчасовим захистом до моменту, коли захист припиняється; можуть попросити паспорт чи документ про тимчасовий захист для ідентифікації. EUR-Lex позначає регламент як чинний. Тимчасовий захист продовжено до 4 березня 2028 р. Рішенням Ради (ЄС) 2026/1912; нові заявники мають підтвердити виконання військових обов'язків в Україні, якщо це застосовно.

Регламент (ЄС) 2022/1280, ст. 3: чинні посвідчення, видані Україною, визнаються в усьому ЄС для осіб з тимчасовим захистом, доки він триває; перекладу чи міжнародного посвідчення не потрібно. Тимчасовий захист продовжено до 4 березня 2028 р. (Рішення Ради (ЄС) 2026/1912). Ustawa o kierujących pojazdami art. 4 ust. 1 pkt 2 і art. 5 ust. 4: національне посвідчення держави — учасниці Віденської конвенції 1968 р. дає право кермувати 6 місяців від дня початку постійного чи тимчасового проживання; далі — обмін на польське (art. 14). Посвідчення ЄС, ЄЕЗ і Швейцарії чинні весь строк дії (art. 5 ust. 6).